ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์เรือเหล็กแผ่น

LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ

ได้รับการรับรอง
จีน JIANGSU MITTEL STEEL INDUSTRIAL LIMITED รับรอง
จีน JIANGSU MITTEL STEEL INDUSTRIAL LIMITED รับรอง
ความคิดเห็นของลูกค้า
this is the second order l buy this company ,quality is very good ,same as europure quality .we will go on ccooperate with this company .

—— Andrew Greg - Turkey

200 ton Stainless steel sheet is arrived on 10th Oct 2014 , the quality is very good.,deliver time is very fast It's very lucky we find this factory

—— Mechile Kilar Chard - Brazial

We Have Cooperate With this Factory Many Years , Everything Goes Very Well.l Like This Factory !

—— Tony Hilton - Poland

This is Our Thrid Time Buy from Mittel,Quality is Very Goods ,We Are Glad to Find This Reliable Factory

—— Natalya Ugay-Russia

Quality is very good and delivery time very fast ,we want to do long terms business with this company

—— Pongpol Pluemsati-Thailand

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ

LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ
LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ

ภาพใหญ่ :  LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Mittel
ได้รับการรับรอง: SGS ISO MTC
หมายเลขรุ่น: AH36 DH36 EH36
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100kgs
ราคา: 0.85 USD/KG
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องไม้พาเลท
เวลาการส่งมอบ: 7 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T
สามารถในการผลิต: 80000KGS

LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ

ลักษณะ
ความกว้าง: 100mm-2500mm ความยาว: 200-12000mm
ความหนา: 1.5-30 มม. หรือกำหนดเอง เกรด: AH36 DH36 EH36
โรงสี: ZPSS LISCO เงื่อนไข: แผ่นรีดร้อน
แสงสูง:

แผ่นเหล็กเรือ EH36

,

แผ่นเหล็กเรือ DH36

,

แผ่นเหล็กเรือ AH36

วัสดุ

วัสดุเหล็กต่อเรือทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมเข้ากันได้กับความแข็งแรงสูงอุณหภูมิต่ำและการบัดกรีอินพุตความร้อนสูง

มาตรฐานการต่อเรือจากประเทศต่างๆ

แผ่นเหล็กต่อเรือผลิตขึ้นภายใต้การอนุมัติวิธีการผลิตของสมาคมการจำแนกประเภทในประเทศต่างๆหมายถึงเหล็กนอกชายฝั่งและในทะเล

  • ABS (American Bureau of Shipping)
  • BV (บูโรเวอริทัส)
  • CCS (สมาคมการจำแนกประเภทของจีน)
  • DNV (Det Norske Veritas)
  • GL (Germanischer Lloyd)
  • HR (Hellenic Register of Shipping)
  • KR (ทะเบียนการขนส่งของเกาหลี)
  • LR (การลงทะเบียนการขนส่งของลอยด์)
  • NK (นิปปอนไคจิเคียวไค)
  • RINA (Registro Italiano Navale)
  • RS (ทะเบียนการขนส่งของอินเดีย)

เกรด: A, B, D, E, AH32 / 36/40, DH32 / 36/40, EH32 / 36/40

ตามความแข็งแรงของผลผลิตแผ่นต่อเรือสามารถแบ่งออกเป็นเกรดด้านล่าง:

  • เหล็กเกรด A คือแรงกระแทกภายใต้อุณหภูมิปกติ (20 ° C)
  • แรงกระแทกเหล็กเกรด B ที่ 0 ° C
  • แรงกระแทกเหล็กเกรด D ที่ -20 ° C
  • แรงกระแทกเหล็กเกรด E ที่ -40 ° C
  • แผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูงสามารถแบ่งออกเป็น: AH32, DH32, EH32;AH36, DH36, EH36 และ AH40, DH40, EH40

1. เกรดทั่วไป A, B, D และ E จะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิการกระแทกของเหล็กค่าผลกระทบของเหล็กทุกเกรดจะเท่ากัน

2. ข้อกำหนดในการอุ่นเหล็กโครงสร้างตัวถังที่มีความเข้มสูง: สำหรับ AH, DH, EH ความหนาของแผ่นทั้งหมดที่มีมุมมากกว่า 30 มม. ข้อต่อก้นจะต้องอุ่นที่ 120 ~ 150 ° C ก่อนทำการเชื่อม

3. สำหรับความหนาของแผ่น≤ 30 มม. อุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า 5 ° C อุ่นถึง 75 ° C;อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 ° C อุ่นที่ 75 ~ 100 ° C

ช่วงขนาด

ช่วงความหนา: 5 มม. -150 มม
ช่วงความกว้าง: 1500 มม. - 3900 มม
ช่วงความยาว: 6 ม., 12 ม., ขดลวด

การรักษาพื้นผิว

ด้วยการทาสีป้องกันสนิม

ข้อกำหนดทางเคมีและเครื่องกล

องค์ประกอบ

Mn

อัล

ศรี

AH32

≤0.18

0.7 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

DH32

≤0.18

0.90 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

EH32

≤0.18

0.90 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

AH36

≤0.18

0.7 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

DH36

≤0.18

0.90 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

EH36

≤0.18

0.90 ~ 1.60

≥0.015

0.10 ~ 0.50

≤0.04

≤0.04

C (คาร์บอน) เป็นองค์ประกอบเสริมความแข็งแกร่งที่ขาดไม่ได้ในเหล็ก แต่การเพิ่มขึ้นของปริมาณ C จะช่วยลดความเหนียวในการกระแทกอุณหภูมิต่ำของเหล็กและทำให้ความสามารถในการเชื่อมของเหล็กลดลงดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมปริมาณ C ในเนื้อเหล็ก

ตามประสบการณ์ในการผลิตเหล็กที่มีส่วนผสมของอลูมินซัมเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณอลูมิเนียมในเหล็กและความลื่นไหลของเหล็กหลอมเหลววิธีการก่อนการขจัดออกซิเดชั่นคือการควบคุมปริมาณคาร์บอนของจุดสิ้นสุดและการผสมของ โลหะผสมขนาดใหญ่เพื่อควบคุมการเกิดออกซิเดชันของเหล็กหลอมเหลววิธีการเพิ่มอลูมิเนียม

เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำที่ดีการรีดของแผ่นเหล็กชั้น 355MPa ใช้กระบวนการรีดที่ควบคุมอย่างเข้มงวด Type II

คุณสมบัติทางกล

 

เกรดเหล็ก

 

ความหนา / มม

จุดผลตอบแทน / MPa

ความต้านแรงดึง / MPa

การยืดตัว /%

การทดสอบแรงกระแทกประเภท V

อุณหภูมิ/

การดูดซับแรงกระแทกโดยเฉลี่ย

งานkv/ ญ

แนวตั้ง

แนวนอน

≤50

≥235

400 ~ 490

≥ 22

-

-

-

≤50

≥235

400 ~ 490

≥ 22

0

≥ 27

≥ 20

≤50

≥235

400 ~ 490

≥ 22

-10

≥ 27

≥ 20

≤50

≥235

400 ~ 490

≥ 22

-40

≥ 27

≥ 20

AH32

≤50

≥315

440 ~ 590

≥ 22

0

≥ 31

≥ 22

DH32

≤50

≥315

440 ~ 590

≥ 22

-20

≥ 31

≥ 22

EH32

≤50

≥315

440 ~ 590

≥ 22

-40

≥ 31

≥ 22

AH36

≤50

≥355

490 ~ 620

≥ 22

0

≥ 34

≥ 24

DH36

≤50

≥355

490 ~ 620

≥ 22

-20

≥ 34

≥ 24

EH36

≤50

≥355

490 ~ 620

≥ 22

-40

≥ 34

≥ 24

การประมวลผลสำหรับเกรดต่างๆ

เกรด A และ B

ความแข็งแรงโดยทั่วไปของแผ่นเหล็กต่อเรือเกรด A และ B สามารถตอบสนองความต้องการของกระบวนการและคุณสมบัติทางกลผ่านการรีดธรรมดาดังนั้นกระบวนการผลิตจึงค่อนข้างง่าย

เกรด D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

ซีรีส์เกรด D และ E (รวม AH32 / 36, DH32, DH36, EH32, EH36) แผ่นเหล็กต่อเรือต้องการความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีแผ่นเหล็กต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูงในการผลิตจำเป็นต้องได้รับการปรับให้เป็นมาตรฐานโดยวิธีการควบคุมการรีดและการควบคุมความเย็นหรือกระบวนการบำบัดความร้อนด้วยอุปกรณ์ที่สมบูรณ์มากขึ้นในขณะเดียวกันความบริสุทธิ์ของเหล็กภายในของเหล็กแท่งที่ให้มานั้นจำเป็นต้องสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งควรมีการควบคุมปริมาณ S, P, N, 0 และ H ในเหล็กอย่างเคร่งครัด

เพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมเพื่อปรับปรุงความเหนียว

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของแผ่นเรือที่มีความแข็งแรงสูงจึงมีการนำเทคโนโลยีไมโครอัลลอยด้วยการเพิ่ม Nb, V, Ti และองค์ประกอบโลหะผสมอื่น ๆ ลงในเหล็กรวมกับกระบวนการรีดที่ควบคุมได้เมล็ดข้าวจะได้รับการกลั่นและปรับปรุงความเหนียว

ทิศทางการพัฒนาการต่อเรือ

ความแข็งแรงสูงคุณสมบัติสูงด้วยขนาดใหญ่และความปลอดภัยของเรือและการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติการเคลือบความต้องการแผง A-class ธรรมดาจะค่อยๆลดลงและความต้องการแผงความแข็งแรงสูงก็เพิ่มขึ้นซึ่งกระจุกตัวอยู่ในเรือขนาดใหญ่ กว้าง 5 ม.แผ่นเรือหนาพิเศษ 200-300 มม.

LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ 0LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ 1LR CCS BV AH36 DH36 EH36 เหล็กแผ่นต่อเรือ 2 

รายละเอียดการติดต่อ
JIANGSU MITTEL STEEL INDUSTRIAL LIMITED

ผู้ติดต่อ: Mr. Gao Ben

โทร: +86-18068357371

แฟกซ์: 86-0510-88680060

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)